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易胜博:快充已经成为另一种思路

时间:2021/9/18 12:44:56  作者:  来源:  浏览:10  评论:0
内容摘要:在刚刚结束的2021世界新能源汽车大会上,动力电池的技术性能路径成为焦点话题。破解电池续航焦虑:如何更进一步?续航问题一直困扰着新能源车主。如何让车走得更远?十年来,我国锂离子电池技术经历了三代发展,从磷酸铁锂电池到三元聚合物锂电池,能量密度有了很大的提升。合肥国轩高科动力能源有限公司通用工程研究院常务副院长徐兴武指出...

在刚刚结束的2021世界新能源汽车大会上,动力电池的技术性能路径成为焦点话题。


破解电池续航焦虑:如何更进一步?


续航问题一直困扰着新能源车主。如何让车走得更远?


十年来,我国锂离子电池技术经历了三代发展,从磷酸铁锂电池到三元聚合物锂电池,能量密度有了很大的提升。合肥国轩高科动力能源有限公司通用工程研究院常务副院长徐兴武指出,如果磷酸铁锂电池的能量密度继续提高,乘用车一般将支持巡航射程超过500公里。


电池容量的增加将对新能源汽车市场格局产生影响。瑞普能源股份有限公司营销中心总经理张晓聪分析,中国新能源汽车销售主要靠高端和低端驾驶,续航提升或激活中端市场.届时,新能源汽车市场渗透率有望大幅提升。


不过,业内人士指出,锂电池技术的进步已接近天花板,需要“变道”增加电池容量。据悉,正在进行的全固态电池研究将推动能源材料和动力电池的革命。


宁德时代新能源科技有限公司研发总裁欧阳楚英表示,动力电池技术的进步需要技术创新的投入。今年上半年,宁德时代的研发投入比去年同期增长了115%。该公司推出了一种新的钠离子电池解决方案。


在续航方面有突破之前,快充已经成为另一种思路。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌介绍,今年公司加快了换站的布局,目前已有445个换站投入运营。


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